Delež okvar litij-ionskih baterij za električna vozila, ki jih je treba priključiti, se je v zadnjih letih znatno zmanjšal.Urad za tehnologijo vozil ameriškega ministrstva za energijo je nedavno izpostavil raziskovalno poročilo z naslovom "Nova študija: Kako dolgo traja baterija električnega vozila?"Poročilo, ki ga je objavil Recurrent, prikazuje podatke, ki kažejo, da je zanesljivost baterij EV v zadnjem desetletju, zlasti v zadnjih letih, močno napredovala.
Študija je preučila podatke o baterijah približno 15.000 avtomobilov z možnostjo polnjenja med letoma 2011 in 2023. Rezultati kažejo, da so bile stopnje zamenjave baterij (zaradi okvar in ne vpoklicev) veliko višje v prvih letih (2011–2015) kot v zadnjih letih (2016– 2023).
V zgodnjih fazah, ko so bile možnosti električnih vozil omejene, je pri nekaterih modelih prihajalo do znatnih stopenj odpovedi baterije, pri čemer so številke dosegale več odstotnih točk.Analiza kaže, da je bilo leto 2011 največje leto za okvare baterij, s stopnjo do 7,5 % brez vpoklicev.V naslednjih letih so se stopnje napak gibale od 1,6 % do 4,4 %, kar kaže na nenehne izzive za uporabnike električnih avtomobilov pri soočanju z baterijami.
Vendar pa je IT House opazil pomemben premik od leta 2016, kjer je stopnja zamenjave baterije po okvari (brez vpoklicev) pokazala jasno prelomno točko.Čeprav se je najvišja stopnja napak še vedno gibala okoli 0,5 %, so se večino let stopnje gibale med 0,1 % in 0,3 %, kar pomeni opazno desetkratno izboljšanje.
Poročilo navaja, da se večina okvar odpravi v garancijskem roku proizvajalca.Izboljšave v zanesljivosti baterije so posledica bolj zrelih tehnologij, kot so aktivni sistemi za hlajenje baterij s tekočino, nove strategije toplotnega upravljanja baterije in novejše kemije baterij.Poleg tega ima pomembno vlogo tudi strožji nadzor kakovosti.
Če pogledamo posamezne modele, se je zdelo, da imata zgodnja Tesla Model S in Nissan Leaf najvišje stopnje okvar baterije.Ta dva avtomobila sta bila takrat zelo priljubljena v priključnem segmentu, kar je tudi povečalo skupno povprečno stopnjo napak:
2013 Tesla Model S (8,5 %)
2014 Tesla Model S (7,3 %)
2015 Tesla Model S (3,5 %)
2011 Nissan Leaf (8,3 %)
2012 Nissan Leaf (3,5 %)
Podatki študije temeljijo na povratnih informacijah približno 15.000 lastnikov vozil.Omeniti velja, da so glavni razlog za obsežne odpoklice vozil Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV in Hyundai Kona Electric v zadnjih letih okvarjene baterije LG Energy Solution (proizvodne težave).
Čas objave: 25. aprila 2024
