Po ameriškem poročilu CNBC je Ford Motor ta teden sporočil, da bo v sodelovanju s CATL ponovno zagnal svoj načrt za izgradnjo tovarni baterij za električna vozila v Michiganu. Ford je februarja letos dejal, da bo v rastlini proizvajal litijeve železove fosfatne baterije, vendar je septembra sporočil, da bo prekinil gradnjo. Ford je v svoji zadnji izjavi dejal, da je potrdil, da bo napredoval projekt in zmanjšal obseg proizvodne zmogljivosti ob upoštevanju ravnotežja med naložbami, rastjo in dobičkonosnostjo.
Glede na načrt, ki ga je Ford objavil februarja letos, bo nova baterijska tovarna v Marshallu v Michiganu imela naložbo v višini 3,5 milijarde ameriških dolarjev in letno proizvodno zmogljivost 35 gigavatnih ur. Pričakuje se, da bo v proizvodnjo vložen leta 2026 in načrtuje zaposlitev 2.500 zaposlenih. Vendar je Ford 21. mesto dejal, da bo zmanjšala proizvodno zmogljivost za približno 43% in zmanjšala pričakovana delovna mesta z 2.500 na 1.700. Glede razlogov za zmanjšanje velikosti, je vodja Ford Communications Truby na 21. mestu dejal: "Upoštevali smo vse dejavnike, vključno s povpraševanjem po električnih vozilih, naš poslovni načrt, načrt cikla izdelkov, cenovno dostopnost itd. Truby je še dejal, da je zelo optimističen glede razvoja električnih vozil, vendar trenutna stopnja rasti električnih vozil ni tako hitra, kot so pričakovali ljudje. Truby je še dejal, da je baterijski obrat še vedno na poti za začetek proizvodnje leta 2026, kljub temu, da je podjetje približno dva meseca začasno ustavilo proizvodnjo v obratu, med pogajanji z United Auto Workers (UAW).
"Nihon Keizai Shimbun" je izjavil, da Ford ni razkril, ali so spremembe v tej seriji načrtov povezane s trendi v kitajsko-ameriških odnosih. Ameriški mediji so poročali, da je Ford zaradi odnosa s Catl pritegnil kritike nekaterih republikanskih zakonodajalcev. Toda strokovnjaki za industrijo se strinjajo.
Spletno mesto ameriške revije "Electronic Engineering Equipment" je 22. mesto zapisalo, da strokovnjaki za industrijo pravijo, da Ford v Michiganu gradi več milijard dolarjev super tovarno s CATL za proizvodnjo baterij za električna vozila, ki je "potrebna poroka." Tu le, vodja Sino Auto Insights, svetovalno podjetje za avtomobilsko industrijo s sedežem v Michiganu, meni, da če želijo ameriški avtomobilski proizvajalci proizvajati električna vozila, ki si jih navadni potrošniki lahko privoščijo, je sodelovanje z BYD in CATL ključnega pomena. Pomembno je. Dejal je: "Edini način, da tradicionalni ameriški proizvajalci avtomobilov izdelujejo avtomobile z nizkimi cenami, je uporaba kitajskih baterij. Z vidika zmogljivosti in proizvodnje bodo vedno pred nami."
Čas objave: november-24-2023
