Litij-železo-fosfatna baterija (LiFePO4), znana tudi kot LFP baterija, je polnilna litij-ionska kemična baterija. Sestavljena je iz litij-železo-fosfatne katode in ogljikove anode. LiFePO4 baterije so znane po svoji visoki energijski gostoti, dolgi življenjski dobi in odlični toplotni stabilnosti. Rast trga LFP spodbuja veliko povpraševanje po baterijsko napajani opremi za ravnanje z materiali. Prehod s konvencionalne proizvodnje energije na proizvodnjo obnovljive energije je odprl široko paleto priložnosti za trg litij-železo-fosfatnih baterij. Vendar pa so tveganja, povezana z odstranjevanjem rabljenih litijevih baterij, v zadnjih letih ovirala rast trga in naj bi zavirala rast trga v napovedanem obdobju.
Trg litijevih železovih fosfatnih baterij je glede na kapaciteto razdeljen na baterije z zmogljivostjo 0–16.250 mAh, 16.251–50.000 mAh, 50.001–100.000 mAh in 100.001–540.000 mAh. Pričakuje se, da bodo baterije s kapaciteto 50.001–100.000 mAh v napovedanem obdobju rasle z najvišjo letno stopnjo rasti. Te baterije se uporabljajo v panogah, ki zahtevajo veliko moč. Ključne aplikacije vključujejo električna vozila, priključna hibridna vozila, neprekinjene napajalnike, shranjevanje vetrne energije, električne robote, električne kosilnice, shranjevanje sončne energije, sesalnike, vozičke za golf, telekomunikacije, pomorstvo, obrambo, mobilne in zunanje aplikacije. Vrste baterij, ki se uporabljajo za te aplikacije z veliko močjo, vključujejo litijev železov fosfat, litijev manganat, litijev titanat in nikelj-manganov kobalt, nekatere od njih pa so izdelane v modularni obliki. Poleg modularnih oblik so druge oblike polimeri, prizmatične baterije, sistemi za shranjevanje energije in polnilne baterije.
Poročilo trg litijevih železovih fosfatnih baterij deli na tri segmente glede na napetost: nizkonapetostni (pod 12 V), srednjenapetostni (12–36 V) in visokonapetostni (nad 36 V). Pričakuje se, da bo visokonapetostni segment v napovedanem obdobju največji. Te visokonapetostne baterije se uporabljajo za napajanje težkih električnih vozil, industrijskih aplikacij, rezervnega napajanja, hibridnih električnih vozil, sistemov za shranjevanje energije, sistemov za zasilno napajanje, mikro omrežij, jaht, vojaških in pomorskih aplikacij. Baterij ni mogoče izdelati iz ene same celice, zato je potreben modul, včasih vrsta modulov, napajalnih stojal, energetskih posod itd. Te sisteme je mogoče izdelati z uporabo litijevega manganovega oksida, litijevega železovega fosfata, nikelj-manganovega kobalta in litijevega titanovega oksida. Pričakuje se, da bosta povečan poudarek na trajnosti in posledična uvedba električnih vozil vplivala na sprejetje teh baterij in s tem povečala povpraševanje.
Pričakuje se, da bo azijsko-pacifiška regija v napovedanem obdobju postala največji trg za litijeve železove fosfatne baterije. Azijsko-pacifiška regija vključuje velika gospodarstva, kot so Kitajska, Indija, Japonska, Južna Koreja in druge azijsko-pacifiške regije. Litijev železov fosfat ima velik potencial v številnih aplikacijah. V zadnjih letih je regija postala središče avtomobilske industrije. Nedavni razvoj infrastrukture in industrializacije v državah v razvoju so odprle nove poti in priložnosti za proizvajalce originalne opreme (OEM). Poleg tega povečanje kupne moči prebivalstva spodbuja povpraševanje po avtomobilih, kar bo gonilna sila rasti trga litijevih železovih fosfatnih baterij. Azijsko-pacifiška regija ima pomembno prisotnost v industriji litijevih ionskih baterij tako glede proizvodnje kot povpraševanja po baterijah. Različne države, zlasti Kitajska, Južna Koreja in Japonska, so glavne proizvajalke litijevih ionskih baterij. Te države imajo dobro uveljavljeno industrijo baterij z velikimi proizvodnimi obrati, ki jih upravljajo podjetja. Baterije, ki jih proizvajajo, se uporabljajo v različnih aplikacijah, vključno z električnimi vozili, potrošniško elektroniko in sistemi za shranjevanje energije.
Čas objave: 28. julij 2023
