Litij-železova fosfatna baterija (LiFePO4), znana tudi kot LFP baterija, je litij-ionska kemična baterija za ponovno polnjenje.Sestavljeni so iz litij-železove fosfatne katode in ogljikove anode.LiFePO4 baterije so znane po visoki energijski gostoti, dolgi življenjski dobi in odlični toplotni stabilnosti.Rast trga LFP poganja veliko povpraševanje po baterijski opremi za ravnanje z materialom.Prehod s konvencionalne proizvodnje energije na proizvodnjo energije iz obnovljivih virov je odprl široko paleto priložnosti za trg litij-železo-fosfatnih baterij.Vendar pa so tveganja, povezana z odlaganjem rabljenih litijevih baterij, zavirala rast trga v zadnjih letih in naj bi zavirala rast trga v predvidenem obdobju.
Na podlagi zmogljivosti je trg litij-železo-fosfatnih baterij razdeljen na 0–16.250 mAh, 16.251–50.000 mAh, 50.001–100.000 mAh in 100.001–540.000 mAh.Pričakuje se, da bodo baterije s kapaciteto 50.001–100.000 mAh rasle pri najvišjem CAGR v predvidenem obdobju.Te baterije se uporabljajo v industrijah, ki zahtevajo visoko moč.Ključne aplikacije vključujejo električna vozila, priključna hibridna vozila, neprekinjeno napajanje, shranjevanje vetrne energije, električne robote, električne kosilnice, shranjevanje sončne energije, sesalnike, vozičke za golf, telekomunikacije, pomorstvo, obrambo, mobilne in zunanje aplikacije.Vrste baterij, ki se uporabljajo za te visoko zmogljive aplikacije, vključujejo litijev železov fosfat, litijev manganat, litijev titanat in nikelj mangan kobalt, od katerih so nekatere izdelane v modularni obliki.Poleg modularnih oblik, druge oblike vključujejo polimere, prizme, sisteme za shranjevanje energije in baterije za ponovno polnjenje.
Poročilo deli trg litij-železo-fosfatnih baterij na tri segmente glede na napetost: nizkonapetost (pod 12 V), srednje napetost (12-36 V) in visoko napetost (nad 36 V).Visokonapetostni segment naj bi bil največji segment v predvidenem obdobju.Te visokonapetostne baterije se uporabljajo za napajanje težkih električnih vozil, industrijskih aplikacij, rezervnega napajanja, hibridnih električnih vozil, sistemov za shranjevanje energije, sistemov zasilnega napajanja, mikromrež, jaht, vojaških in pomorskih aplikacij.Baterije ni mogoče izdelati iz ene same celice, zato je potreben modul, včasih niz modulov, napajalna stojala, napajalne posode itd. Ti sistemi so lahko izdelani iz litijevega manganovega oksida, litijevega železovega fosfata, nikljevega manganovega kobalta in litijevega titana oksid.Večja osredotočenost na trajnost in kasnejša uvedba električnih vozil naj bi vplivala na sprejetje teh baterij in s tem povečala povpraševanje.
Pričakuje se, da bo azijsko-pacifiška regija v predvidenem obdobju postala največji trg za litij-železo-fosfatne baterije.Azijsko-pacifiška regija vključuje velika gospodarstva, kot so Kitajska, Indija, Japonska, Južna Koreja in druge azijsko-pacifiške regije.Litijev železov fosfat ima velik potencial v številnih aplikacijah.V zadnjih letih je regija postala središče avtomobilske industrije.Nedavni razvoj infrastrukture in dejavnosti industrializacije v nastajajočih gospodarstvih so proizvajalcem originalne opreme odprle nove poti in priložnosti.Poleg tega povečanje kupne moči prebivalstva spodbuja povpraševanje po avtomobilih, kar bo gonilna sila rasti trga litij-železo-fosfatnih baterij.Azijsko-pacifiška regija je močno prisotna v industriji litij-ionskih baterij tako v smislu proizvodnje baterij kot povpraševanja.Različne države, zlasti Kitajska, Južna Koreja in Japonska, so glavni proizvajalci litij-ionskih baterij.Te države imajo dobro uveljavljeno industrijo baterij z velikimi proizvodnimi obrati, ki jih upravljajo podjetja. Baterije, ki jih proizvajajo, se uporabljajo v različnih aplikacijah, vključno z električnimi vozili, potrošniško elektroniko in sistemi za shranjevanje energije.
Čas objave: 28. julij 2023
