Kot pomemben del električnih vozil bodo imele litij-ionske baterije določen vpliv na okolje v fazi uporabe.Za celovito analizo vplivov na okolje so bili kot predmet študije izbrani litij-ionski akumulatorji, sestavljeni iz 11 različnih materialov.Z implementacijo metode ocenjevanja življenjskega cikla in metode entropijske teže za kvantifikacijo okoljske obremenitve je ustvarjen večstopenjski sistem ocenjevanja indeksa, ki temelji na značilnostih okoljske baterije.
Hiter razvoj transportne industrije1 ima posebno pomembno vlogo v gospodarskem in družbenem razvoju.Hkrati porabi tudi veliko količino fosilnih goriv, kar povzroča resno onesnaževanje okolja.Po podatkih IEA (2019) približno tretjina svetovnih emisij CO2 izvira iz prometnega sektorja.Da bi zmanjšali ogromno povpraševanje po energiji in okoljsko breme svetovne transportne industrije, velja elektrifikacija transportne industrije za enega ključnih ukrepov za zmanjšanje emisij onesnaževal.Tako je razvoj okolju prijaznih in trajnostnih vozil, zlasti električnih vozil (EV), postal obetavna možnost za avtomobilsko industrijo.
Od 12. petletnega načrta (2010–2015) se je kitajska vlada odločila, da bo spodbujala uporabo električnih vozil, da bo potovanje čistejše.Huda gospodarska kriza pa je države prisilila v težave, kot so energetska kriza, rast cen fosilnih goriv, visoka brezposelnost, naraščajoča inflacija itd., ki so vplivale na družbeno miselnost, potrošniško sposobnost ljudi in vladno odločanje.Tako nizko sprejemanje in sprejemanje električnih vozil ovira zgodnje sprejemanje električnih vozil na trgu.
Nasprotno, prodaja vozil na bencinski pogon se je še naprej zmanjševala, trend rasti števila lastnikov pa se je umiril.Povedano drugače, z uveljavitvijo predpisov in prebujanjem okoljske ozaveščenosti se je prodaja vozil na klasična goriva spremenila v nasprotju s prodajo električnih vozil, stopnja prodora električnih vozil pa hitro narašča.Trenutno so litij-ionske baterije (LIB) najboljša izbira na področju električnih vozil zaradi svoje majhne teže, dobre zmogljivosti, visoke energijske gostote in velike izhodne moči.Poleg tega imajo litij-ionske baterije kot glavna tehnologija za sisteme za shranjevanje baterij velik potencial tudi v smislu trajnostnega energetskega razvoja in znatnega zmanjšanja emisij ogljika.
V procesu promocije se na električna vozila včasih gleda kot na brezemisijska vozila, vendar ima proizvodnja in uporaba njihovih baterij velik vpliv na okolje.Posledično so se nedavne raziskave bolj osredotočile na okoljske koristi električnih vozil.Obstaja veliko raziskav o treh stopnjah proizvodnje, uporabe in odstranjevanja električnih vozil, pri čemer so vzeli tri najpogosteje uporabljene litij-nikelj-kobalt-manganov oksid (NCM) in litij-železov fosfat (LFP) baterije na kitajskem trgu električnih vozil kot predmet študija in opravili posebno analizo.teh treh baterij na podlagi ocene življenjskega cikla (LCA) faz proizvodnje, uporabe in recikliranja pogonskih baterij.Rezultati kažejo, da ima litij-železo-fosfatna baterija boljšo okoljsko učinkovitost kot trojna baterija v splošnih pogojih, vendar energetska učinkovitost v fazi uporabe ni tako dobra kot trojna baterija in ima večjo vrednost recikliranja.
Čas objave: 10. avgusta 2023
